東北の港湾・空港ガイド／宮城県

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　平成１３年（２００１年）４月に特定重要港湾（平成２３年４月の法改正により国際拠点港湾に変更）へ昇格した仙台塩釜港仙台港区は、昭和３９年（１９６４年)３月に新産業都市「仙台湾地区」の指定を受け、臨海型工業の開発拠点として港湾計画が策定された堀込港湾です。昭和４２年（１９６７年）１２月から建設工事が始まり、その後、昭和４４年（１９６９年）の計画変更で商港機能を追加し、昭和４６年（１９７１年）７月に開港しました。

　その後、背後地への企業進出に伴い、仙台港区の取り扱い貨物量も順調に増加しています。また、近年のコンテナ化等の輸送革新に対応するため、国際海上コンテナターミナルの整備が進められ、平成２年より開始しているコンテナ貨物の取り扱いは１８年連続で過去最高記録を更新しており、平成２０年は約１８．５万TEUとなっています。

　平成２０年には、東北地方への自動車関連産業立地による完成自動車やコンテナ貨物の取り扱い増加に対応するため、港湾計画が改訂され、東北地域を支える国際物流拠点として更なる躍進が期待されています。

	平成２１年取扱貨物量
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高砂コンテナターミナル

　平成１３年（２００１年）４月に特定重要港湾（平成２３年４月の法改正により国際拠点港湾に変更）へ昇格した仙台塩釜港塩釜港区は、奈良時代にその歴史が始まると伝えられ、江戸時代には藩主伊達政宗により港の整備が進み、四代藩主綱村の特別保護策のもとに繁栄をみました。明治１５年（１８８２年）に修築工事が開始され、同４３年（１９１０年）に第２種重要港湾に指定を受け、今日の港の基礎が形成され港勢も急速に発展しました。

　しかし、戦後の経済発展とそれに伴う船舶の大型化に対して、当港区は浅海域にある狭隘な港であるとともに、施設の老朽化が著しく目立つようになり、取扱貨物も徐々に減少に転じ、平成２０年では２３４万トンと往時の４割程度となっております。

　しかしながら、港湾の再開発による内貿機能の強化や仙台港区との適切な機能分担を図るとともに、平成１５年度に策定した、「塩釜ヴェネツィア計画」に基づく観光・海洋性レクリエーションを中心とした地域一体となったまちづくりに取り組んでいます。

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マリンゲート塩釜

　石巻港は、古くから伊寺水門（いしみなと）と称される小さな港町でしたが、１６２０年代に伊達政宗の命を受けた川村孫兵衛により河道が開削されて以来、北上川の水運が開け、宮城県北部、岩手県水沢から遠くは江戸に至る米穀の積出地として繁栄しました。　しかし、河口港の性質上、飛躍的な発展が望めないため、昭和３５年（１９６０年）河口西方約３ｋｍの釜地区の新港建設に着手しました。昭和３９年（１９６４年）には、新産業都市「仙台湾地区」の指定を受けるとともに重要港湾の指定を受け、県北部の拠点港として整備が進められ、昭和４２年（１９６７年）に第１船の入港を果たしております。

　また、木材関連、食品飼肥料、鉄鋼造船等の企業が立地し、取扱貨物は木材チップ、原木が中心となっております。

　昭和５６年（１９８１年）には増大する貨物量に対応するため、新たな港域展開として、雲雀野地区の沖合展開が承認され、現在の港湾計画の姿となっております。

　大型船による大量輸送・輸送コスト・輸送時間短縮の要請に対応するため平成１０年７月及び平成１７年３月に水深１３ｍ岸壁を１バースずつ整備しています。