整備目的
大船渡港永浜地区は平成４年３月の港湾計画において、物流関連ゾーンとして位置付けられ、今後予想される貨物の増加や船舶の大型化に対応するだけでなく、将来旅客ふ頭として整備される茶屋前地区再開発に伴う物流機能の移転先として計画されており、今後の大船渡港発展の要となっている。このうち釜石港湾事務所では、多目的国際ターミナル整備として、（-13m）岸壁の整備を行っています。船の大型化に対応する大型岸壁の必要性
現状の大船渡港の岸壁では、大型化する船舶に対応できず小型舶船しか入港出来ない。このため、物流コストが余分にかかっている。【解説】
永浜地区−１３ｍ岸壁を整備することにより、現状１０，０００ＤＷＴクラスの船舶までしか接岸出来なかった岸壁で、４０，０００ＤＷＴクラスの船舶が接岸出来るようになります。これにより一度に大量の貨物を運ぶことが可能となり、物流コストの低減にも繋がります。
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ＤＷＴ：(dead weight tonnage） |