| 昭和５９年３月 |
仙台地方陸上交通審議会答申「仙台空港への鉄道アクセスの可能性を検討」 |
| 平成３年１２月 |
仙台空港鉄軌道系アクセス検討会発足（国、宮城県、関係市等で構成） |
| 平成１１年４月 |
東北地方交通審議会において「ＪＲ名取駅から仙台空港に至るルートの早期着工」旨の答申 |
| 平成１２年４月 |
アクセス鉄道整備事業化 |
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「仙台空港鉄道株式会社」設立（第三セクター方式） |
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仙台空港鉄道株式会社「第一種鉄道事業許可」取得 |
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仙台空港線名取・下増田間に係わる第一次分割工事 施行認可取得 |
| 平成１４年３月 |
仙台空港線下増田・仙台空港間に係わる第一次分割工事施行認可 |
| 平成１４年３月 |
仙台空港線開業設備に係わる第二次分割工事施行認可 |
| 平成１４年１２月 |
工事着工 |
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| １．事業の目的 |
仙台空港までのアクセス手段として、定時性、速達性、広域性に優れ、かつ大量輸送が可能な鉄軌道系アクセスを整備することにより、空港利用者の利便性の向上と東日本の拠点空港としての仙台空港の充実を図るとともに、仙台空港臨空都市整備の促進に寄与する |
| ２．新線区間 |
ＪＲ東北本線名取駅～仙台空港駅約７．１Ｋｍ（営業キロ）
＜ＪＲ仙台駅～仙台空港駅約１７．５Ｋｍ（営業キロ）＞ |
| ３．構造形式 |
単線・電化・高架形式 |
| ４．駅数 |
３駅（杜せきのした駅、美田園駅、仙台空港駅） |
| ５．運行計画 |
東北本線直通乗り入れ（ＪＲ東日本との相互乗り入れ）
◆運行本数：２～３往復/時間 ◆車両編成：最大６両編成 |
| ６．開業 |
平成１９年３月１８日（開業しました！） |
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