| 西暦 |
和暦 |
出来事 |
| |
江戸
（嘉永・安政） |
北湊又は原釜港と称され、塩、藩租米の積出港として交易が盛んにおこなわれていた |
| 1955年 |
昭和30年 |
原釜港として漁港修築工事に着手 |
| 1960年 |
昭和35年 |
地方港湾となり、「相馬港」と命名 |
| 1961年 |
昭和36年1月 |
相馬港港湾修築工事着手 |
| 1970年 |
昭和45年10月 |
１号ふ頭2,000トン岸壁1バース（-5.5m）供用開始 |
| 1975年 |
昭和50年12月 |
相馬港港湾計画が決定 |
| 昭和50年 |
外国船（スラブヤンカ2,210G/t ソ連）初入港 |
| 1976年 |
昭和51年 |
２号ふ頭建設に着手 |
| 1978年 |
昭和53年4月 |
輸入木材特定港に指定 |
| 昭和53年 |
１号ふ頭上屋（公共）完成 |
| 1979年 |
昭和54年 |
２号ふ頭埋立完了 |
| 1980年 |
昭和55年4月 |
２号ふ頭5,000トン岸壁2バース（-7.5m）供用開始 |
| 昭和55年 |
背後相馬中核工業団地が電源地帯工業団地として整備決定 |
| 1981年 |
昭和56年4月 |
エネルギー港湾として整備決定 |
| 昭和56年8月 |
２号ふ頭2,000トン岸壁1バース（-5.5m）供用開始 |
| 昭和56年 |
運輸省第二港湾建設局小名浜港湾事務所相馬港分室（現相馬港事務所）開設 |
| 1984年 |
昭和59年 |
５号ふ頭建設に着手 |
| 1987年 |
昭和62年7月 |
港則法の適用港となる |
| 1988年 |
昭和63年6月 |
関税法による開港指定 |
| 1990年 |
平成2年1月 |
無線検疫対象港となる |
| 平成2年3月 |
５号ふ頭埋立完了 |
| 平成2年 |
相馬共同火力発電 新地発電所１号機建設に着手 |
| 1991年 |
平成3年 |
２号ふ頭30,000トン岸壁（-12m）建設に着手 |
| 1993年 |
平成5年3月 |
エネルギー港湾整備完了 |
| 1994年 |
平成6年 |
相馬共同火力発電 新地発電所１号機運営開始 |
| 1995年 |
平成7年4月 |
２号ふ頭30,000トン岸壁1バース（-12.0m）供用開始 |
| 平成7年 |
相馬共同火力発電 新地発電所２号機建設に着手
港湾計画（改訂）が港湾審議会第156回計画部会において審議決定 |
| 1996年 |
平成8年3月 |
相馬港釣桟橋完成 |
| 平成8年 |
３号ふ頭30,000トン岸壁（-12m）建設着手 |
| 1998年 |
平成10年4月 |
常磐道の富岡～相馬間（46km）に施工命令がだされた |
| 1999年 |
平成11年4月 |
植物防疫法の輸入植物指定港となる |
| 2008年 |
平成20年3月 |
「国道６号相馬バイパス」全線開通 |
| 2009年 |
平成21年4月 |
内航フィーダーコンテナ定期航路開設 |
| 2011年 |
平成23年3月 |
東日本大震災 新地町では震度６強を記録 |
| 2012年 |
平成24年3月 |
沖防波堤災害復旧工事着工式開催 |
| 2014年 |
平成26年3月 |
3号ふ頭耐震強化岸壁（-12m）供用開始 |
| 平成26年3月 |
4号ふ頭 建設着手 |
| 2015年 |
平成27年3月 |
常磐自動車道 全線開通 |
| 2017年 |
平成29年10月 |
港則法による「特定港」指定 |
| 平成29年12月 |
4号ふ頭にLNG船第1船（PUTERI INTAN SATU）が入港 |
