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寛文４年 |
八戸藩が南部藩より分離し創立される（１６６４年）。以後明治年間まで２５０年間鮫浦港と呼ばれる。 |
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| 文政９年 |
白銀浜に防波堤が建造される |
| 大正８年 |
鮫浦港の修築工事着工 |
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| 昭和４年 |
八戸市制施行 |
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| 昭和５年 |
八戸港に改称 |
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| 昭和２６年 |
重要港湾に指定される |
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| 昭和２７年 |
出入国管理及び難民認定法に基づき出入港に指定される |
| 昭和３１年 |
河原木地区に臨海工業用地完成 |
| 昭和３５年 |
チリ地震による被害を受ける |
| 昭和３９年 |
新産業都市に八戸地区指定 |
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白銀地区に１万トンＡ岸壁供用開始 |
| 昭和４３年 |
十勝沖地震による被害を受ける |
| 昭和４５年 |
八太郎地区１号埠頭、１万５千トンＣ岸壁供用開始 |
| 昭和４６年 |
第２工業港（八太郎地区）開港 |
| 昭和５２年 |
八太郎１号埠頭、５万トンＥ岸壁供用開始 |
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八太郎１号埠頭、１万５千トンＧ及びＦ岸壁供用開始 |
| 昭和５５年 |
八戸大橋、八太郎大橋全面開通 |
| 昭和５７年 |
八太郎３号（フェリー）埠頭供用開始 |
| 昭和６０年 |
八太郎１号埠頭、５万トンＤ岸壁供用開始 |
| 平成３年 |
八太郎２号埠頭、５千トン岸壁Ｈ、Ｉ、Ｌ及びＭバース供用開始 |
| 平成５年 |
八太郎４号埠頭、３万トンＰ岸壁供用開始 |
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| 平成６年 |
国際定期コンテナ航路開設（東南アジア） |
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| 平成８年 |
河原木２号埠頭、５万トンＡ岸壁供用開始 |
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八戸港貿易センター設立 |
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輸入促進地域（ＦＡＺ）に指定される |
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河原木１号埠頭、ポートアイランド１期地区工事完成 |
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| 平成９年 |
国際交流インフラ推進事業の選定地域に指定される |
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八戸シーガルブリッジ供用開始 |
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国際定期コンテナ航路開設（中国） |
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平成１０年 |
国際定期コンテナ航路開設（韓国及び北米西岸） |
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八戸港貿易センタービル、八戸港国際物流ターミナル完成 |
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平成１１年 |
内航定期コンテナ航路開設（横浜） |
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中国コンテナ定期航路休航 |
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平成１２年 |
ポートアイランド第２期工事着工 |
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平成１３年 |
八太郎２号埠頭、５万トンＪ岸壁供用開始 |
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平成１４年 |
国際定期コンテナ航路（韓国）が中国・韓国航路となる |
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平成１５年 |
総合静脈物流拠点港（リサイクルポート）に指定される |
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八戸市及びむつ小川原開発地域１６市町村の計１７市町村が環境・エネルギー産業創造特区に認定される |
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平成１８年 |
内航定期コンテナ航路開設 |
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平成２０年 |
内航定期コンテナ航路開設（名古屋） |
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平成２１年 |
ポートアイランド２期地区工事完成 |
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国際定期コンテナ航路休止（北米西岸） |
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平成２２年 |
重点港湾に認定される |
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平成２３年 |
東北地方太平洋沖地震及び津波による甚大な被害を受ける |
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平成２４年 |
国際定期コンテナ航路休止（東南アジア） |
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平成２５年 |
東北地方太平洋沖地震の災害復旧事業完了 |
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平成２７年 |
国際定期コンテナ航路開設（韓国） |
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平成２８年 |
八戸港貿易センター解散 |
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八戸市が中核市に指定 |
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平成２９年 |
フェリー専用岸壁（第２バース）供用開始 |
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