仙台塩釜港（石巻港区）
仙台塩釜港石巻港区は、古くから伊寺水門と称される北上川河口の小さな港町でした。1620年代に伊達正宗の命を受けた川村孫兵衛により河道が開削されて以来、北上川の水運が開け、宮城県北部、岩手県水沢から遠くは江戸に至る米殻の積出港として繁栄しました。
しかし、河口港の性質上、飛躍的な発展が望めないため、昭和35年（1960年）に河口西方約3kmの釜地区の新港建設に着手しました。昭和39年（1964年）には、新産業都市「仙台湾地区」の指定を受けるとともに重要港湾の指定を受け、県北部の拠点港として整備が進められ、昭和42年（1967年）に第1船の入港を果たしました。
平成23年（2011年）11月、釜地区における船舶の大型化および立地企業の要請に対応した公共ふ頭計画が変更されました。東北地方太平洋沖地震に伴い発生した災害廃棄物処理の要請に対応するため、雲雀野地区に廃棄物処理計画が追加され、震災からの復旧・復興が進められています。さらに、平成24年（2012年）10月の3港統合および平成25年（2013年）6月の港湾計画改訂により、石巻港区は、大型バルク貨物を扱う原材料・燃料の輸入拠点として の役割を担うことになりました。今後、石巻港区は、東北唯一の国際拠点港湾である仙台塩釜港のひとつとして、東北の産業競争力を高めるとともに、産業・雇用・暮らしを守り、発展させることを目指し続けています。
石巻港区雲雀野地区では、以下の事業を行っています。
仙台塩釜港石巻港区雲雀野地区国際物流ターミナル整備事業
大規模地震発生時における緊急物資輸送等の物流拠点としての機能強化を図るため、耐震強化岸壁（水深12m）の整備を行うとともに、石巻港区雲雀野地区の港内静穏度を確保するため、防波堤（南）の延伸整備を進める事業。
【詳細はこちら】雲雀野地区国際物流ターミナル整備事業
仙台塩釜港石巻港区雲雀野地区予防保全事業
土砂堆積に伴い航路・泊地の水深が減少しており、大型貨物船が減載や潮待ちにより非効率な輸送を余儀なくされていることから、施設本来の機能を回復するための事業。
令和4年11月撮影
昭和39年撮影
昭和62年撮影
平成7年撮影
仙台塩釜港（石巻港区）の沿革
| 昭和10年 | 石巻河口港突堤第1期工事完了 | |
|---|---|---|
| 昭和25年 | 5月 | 地方港湾に指定 |
| 昭和35年 | 全国総合開発計画に基づく、北上特定地域開発計画の一環として工業港に着手 | |
| 昭和39年 | 4月 | 重要港湾に指定 |
| 昭和42年 | 3月 | 第一船入港 |
| 昭和44年 | 3月 | 南浜1万トン岸壁、日和1万トン岸壁が完成 |
| 昭和56年 | 3月 | 港湾計画の改訂（雲雀野地区の埋立計画を策定） |
| 昭和59年 | 3月 | 雲雀野地区南防波堤に着手 |
| 4月 | 第二工事課を設置 | |
| 昭和60年 | 3月 | 雲雀野防波堤（1,800メートル）完成 |
| 平成元年 | 8月 | 港湾計画の改訂（雲雀野地区埋立地の内容を見直す計画） |
| 平成9年 | 3月 | 雲雀野地区水深12メートル岸壁着手 |
| 平成10年 | 7月 | 雲雀野地区水深13メートル岸壁（1バース）完成 |
| 平成12年 | 10月 | 石巻ケーソンヤード完成 |
| 平成17年 | 3月 | 港湾計画改訂（雲雀野地区埋立地の内容見直し計画策定） 雲雀野地区水深13m岸壁（2バース）完成 |
| 平成19年 | 3月 | 宮城県中部沖（金華山沖）にGPS波浪計1基設置 |
| 平成20年 | 3月 | GPS波浪計設置（宮城県北部沖） |
| 11月 | 内航コンテナ定期航路開設 | |
| 平成21年 | 12月 | 交通政策審議会第36回港湾分科会で港湾計画一部変更 （南防波堤、日和ふ頭の計画を変更） |
| 平成23年 | 3月 | 東日本大震災発生 |
| 11月 | 第33回宮城県地方港湾審議会で港湾計画の軽易な変更 | |
| 平成24年 | 10月 | 仙台塩釜港の港湾区域変更（石巻港、松島港を統合一体化） |
| 平成25年 | 6月 | 港湾計画改訂 |
| 平成28年 | 1月 | 雲雀野地区南防波堤仙台側（1,100メートル）概成 |
| 平成29年 | 7月 | 石巻港開港50周年記念式典開催 |
港湾計画図
港湾計画図（JPG：831KB）
注：港湾計画図は、仙台塩釜港港湾計画書（宮城県）を元に東北地方整備局が作成したものです。
